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巴基斯坦瓜达尔港4月内启用 中航工业民用航空电子综合系统亮相巴黎航展(图)

资料图:建设中的瓜达尔港

民用航空电子综合系统(陈鹏 摄)

民用航空电子综合系统(陈鹏 摄)

  巴基斯坦《特快论坛报》12日援引瓜达尔港务局主席贾玛尔迪尼的话说,瓜达尔港将从本月起正式开始商业运营,首批业务是将鱼类出口到海湾国家。

  贾玛尔迪尼说,港口的基础设施建设已处于最后阶段,“首艘商船停靠在这个港口,将意味着一条新的海运航线运行起来,我们的目标是确保这个港口今年实现全面运作”。2013年2月,巴基斯坦政府在首都伊斯兰堡将瓜达尔港的经营权全面交予中国企业。5个月后,当《环球时报》记者在瓜达尔港实地探访时,就已经看到有轮船停泊在瓜达尔港卸货。据了解,当时该港运输的货物主要是尿素、小麦和煤。记者在采访中强烈地感到,对于中国公司接手后的瓜达尔港的未来,巴各方充满希望和期待。

  《特快论坛报》报道说,在迎接开启商业运营的同时,瓜达尔港正全力建立自由贸易区。据悉,瓜达尔港务局年初从巴海军和海岸警卫队处获得2231英亩土地的所有权,用于建立自由贸易区。巴经济协调委员会还批准瓜达尔港23年免税期,试图以此来吸引投资者,从而使这个港口成为商业中心。

  贾玛尔迪尼说,中国方面差不多已完成规划,并同瓜达尔港务局分享了方案。自贸区内将建立展览中心,用来陈列巴国内和国际产品。他透露称,许多巴国内和国际公司已经对在自贸区内设立商业中心表达出兴趣。贾玛尔迪尼说:“瓜达尔港务局和中国珠海市已签署一份谅解备忘录,双方将很快签署另一份协议,相互获得对方港口10年的商业使用权。此外,珠海港务局还将帮助培训瓜达尔港务局人员。”

  在本届巴黎航展中航工业的参展产品中,唯一以实物形式亮相的是中航工业航空电子系统。这意味着近年来航电系统公司在技术和能力上取得了长足进步,而且在民用飞机航电发展上充满自信。

  中航工业无线电电子研究所党委书记王金岩在航展现场告诉本报记者,航空电子被认为是飞机的大脑和神经系统,它一方面决定了飞机的飞行自动化和智能化水平,而且对飞机的安全性、经济性、舒适性甚至是环保性等方面有着直接关系。航电系统与发动机一样,被誉为飞机制造业的明珠,具有高科技性。

  他介绍称, 与以往的航电系统相比,这款产品采用了综合化模块化航空电子构形,这不仅提升了资源的共享、信息融合,也提升了系统的安全性设计水平;其次是采用了AFDX高速网络取得了传统的点到点的ARINC429总线,为实现航电综合打下了基础;三是座舱内部采用了高分辨率大屏幕显示系统和图像增强处理技术,实现了综合的态势显示,提高了人机工效,提升了系统安全性。除应用飞行管理功能之外,该产品还采用了中央维护系统,增加了航电系统对飞机健康性进行预训和故障管理能力,将对提升飞机安全性、保障性有较大帮助。

  此次展出的民用航空电子综合系统拥有独立自主知识产权,王金岩表示,经过国内20年综合化航空电子技术的积累,从技术层面来看国内已经接近国际上民用航空电子技术水平。

  但他也坦言,由于缺乏型号研制经验,缺乏适航实践,对民用飞机适航性理解上还有差距。所以在产品研发的实践上,在研发的业务流程和过程管理上与国际还存在差距。

  美国彭博社评论称,巴基斯坦想成为中国通往欧洲的最新高速路。一条3000公里长的“巴中经济走廊”将始于中国新疆,并通向瓜达尔港。巴计划与发展部部长伊克巴尔此前接受媒体采访时说,“中国正在成为巴基斯坦的战略经济伙伴,这还是第一次。瓜达尔能提供前往欧洲、非洲和中东的最短路径”。彭博社评论说,巴基斯坦和中国正转向更大规模的经济合作。

  综合化模块航空电子基本代表了民用航空电子资源构架的发展趋势。在这基础上如何帮助民用飞机实现空域自由飞行是航电系统和空管系统共同研究的课题。因此民用飞机航空电子系统在综合化基础上的智能化、与空中交通管制协同德态势监视与处理是航空电子发展的主要趋势。(记者 徐一新)

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